事后保全(Breakdown Maintenance)是設(shè)備故障后的修理和交換進(jìn)行手法,初期投資較少,另一方面也有發(fā)生突發(fā)性停機(jī)和修理成本的風(fēng)險(xiǎn)。為防止突然故障,確保了備用設(shè)備的用戶(hù)也不在少數(shù)。

時(shí)間基準(zhǔn)保全(TBM)是預(yù)防保全的第一步

時(shí)間基準(zhǔn)保全(Time-Based Maintenance)是根據(jù)一定的勞動(dòng)期間和使用次數(shù)定期維護(hù)進(jìn)行方法。雖然可以有計(jì)劃地保全,但實(shí)際上也有更換沒(méi)有問(wèn)題的零件的情況。本公司從以前開(kāi)始,就用控制器計(jì)算點(diǎn)膠機(jī)累計(jì)SHOT數(shù),將其數(shù)量作為消耗品交換的基準(zhǔn)來(lái)使用。

狀態(tài)基準(zhǔn)保全(CBM)是基于數(shù)據(jù)的保全的進(jìn)化

另一方面,狀態(tài)基準(zhǔn)保全(Status-Based Maintenance)是監(jiān)視設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),根據(jù)狀態(tài)實(shí)施維護(hù)的手法。因此在必要的時(shí)機(jī)可以保全合適的,可以削減浪費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)。
CBM與事后保全和時(shí)間基準(zhǔn)保全相比,不優(yōu)化了維護(hù)頻率,減少了浪費(fèi)的成本,還提高了設(shè)備的可靠性。

事后保全與預(yù)防保全(TBM、CBM)的區(qū)別

例如以汽車(chē)為例,發(fā)動(dòng)機(jī)油劑的交換,根據(jù)那輛車(chē)的行駛距離和期間來(lái)判斷,定期進(jìn)行是一般的。根據(jù)車(chē)的行駛條件的不同,目標(biāo)也不同,司機(jī)很難正確計(jì)算需要交換的時(shí)期。近年來(lái),不是單純的行駛距離,油劑的交換油劑也誕生了綜合判斷引擎維護(hù)成為可能油劑。

武藏點(diǎn)膠機(jī)設(shè)備實(shí)現(xiàn)的CBM-實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)能的優(yōu)勢(shì)

在武藏的氣動(dòng)式點(diǎn)膠機(jī)中,ML-8000X和SuperΣCMIV系列作為新機(jī)能搭載了“吐出壓監(jiān)視”機(jī)能，可以監(jiān)視從點(diǎn)膠機(jī)出來(lái)的壓力是否與設(shè)定一致。如有點(diǎn)膠異常的報(bào)警可以和客戶(hù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不良的發(fā)生狀況相結(jié)合,分析相關(guān)性,可以?xún)?yōu)化維護(hù)的時(shí)機(jī),削減不必要的成本。